Long run test Mondraker E-Crafty R

Testo di Ezio “Freakrider” Baggioli 🙂

Avendo ricevuto la E-Crafty R due giorni prima di Natale, ho saltato cene e pranzi preferendo uno sportivo e laico Natale pedalando ad oggi circa 250 chilometri: considerato il periodo invernale, sono riuscito a testarla nelle più svariate condizioni; neve, ghiaccio nel freddo Piemonte, salvo l’isola fortunata delle Rive Rosse, miti climi liguri con pellegrinaggi sulle PS conosciute e itinerari misconosciuti a Levante, ma altrettanto coinvolgenti per impegno e difficoltà. Ritengo di poterVi dire “Cum Magno Gaudio” come si comporta la nuovissima Mondraker E-Crafty R .

Percezione estetica : Decisamente ben disegnata e proporzionata, ad oggi la considero la miglior proposta nel campo E-Bike con motore Bosch e batteria integrata. L’ azzurro vintage in contrasto con le scritte rosso fuoco anticipano il carattere di questa bicicletta: dal vivo le forme aggraziate mi hanno rapito…sembra quasi non essere una E-Bike tanto fini son le linee 😍 BELLISSIMA (più della Nike di Samotracia. Filippo Tommaso Marinetti cit.) !!!

Posizione di guida: Mondraker ha come segno distintivo sui suoi prodotti la Forward geometry, soluzione che ha in questi anni scombinato gli equilibri progettuali nel mondo off-road. Come tutte le innovazioni, abbiamo bisogno di tempo per apprezzarle, ma a livello di posizione in sella l’ equilibrio degli appoggi è perfetto. La taglia Large per me che sono alto 189 cm è come una camicia fatto da un camiciaio esperto… confortevole come un pisello nel baccello (grazie ad Oliver Hardy) .

Sospensioni : RockShox Superdeluxe R Debonair metrico al posteriore e RockShox Yari con corsa di 160 mm. Grazie al sistema ammortizzante Zero Suspension System® da 140 mm ed all’ottima geometria offerta, rendono la E-Crafty una compagna di giochi molto intrigante. È come quando ballate un tango con una partner affiatata, sapete dove volete andare e non serve a nulla guardarsi negli occhi, i piedi non ve li pestate, anzi vi esibite in virtuosismi… in termini di guida la E-Crafty R è un mezzo che necessita un periodo di affiatamento per poter ottenere il massimo: ama piloti di polso, la centralità nella conduzione è determinante. Ha un avantreno e rigidità globale da riferimento: 140 mm vi sembreranno pochi, ma grazie al l’efficienza della Zero® i percepiti sono molti, molti di più. Personalmente mi sono trovato assai bene sin dai primi km, vuoi per la posizione in sella a me naturale e soprattutto per il mio stile di guida. Considerando che la forcella e l’ ammortizzatore hanno regolazioni basiche: di primo acchito il Debonair sembra pigro, ma fatto il giusto precarico e regolato il ritorno si comporta molto molto onestamente. Molto brevemente: più le velocità si alzano e più l’ asticella del divertimento assoluto si eleva e di conseguenza aumenta in esponenziale la precisione di guida… provare per credere (Guido Angeli cit.) .

Motore : Bosch Performance Line CX system w/Intube batteria PowerTube 500Wh . Comando Bosch Purion computer al manubrio dal quale si accede alle assistenze, trip, tachimetro, range; facile ed intuitivo nell’ uso ha anche una dimensione che permette facilità di lettura ed immediatezza di tocco sui comandi, presente anche il sempre benaccetto tasto Walk, che quando si è in momenti difficili aiuta la spinta pedestre. Il Bosch Performance Line CX è un unità collaudata che ha fatto la storia recente dell’ E-Bike e ora avendo integrato la batteria ha decisamente migliorato il colpo d’ occhio sul mezzo. La silenziosità non è la prima cosa che colpisce : in ogni step di utilizzo (qui abbiamo quattro livelli di assistenza: eco, tour, E-mtb e Turbo) le demoltipliche presenti all’ interno del motore vi allietano l’ utilizzo… ricordandovi la propria presenza. La fluidità del motore è un punto di forza di questa unità. Il plus è il livello E-mtb: molto semplicemente è un cambio automatico che in base allo sforzo che voi postate sui pedali, vi da l’ assistenza di motore che ritiene corretta. Io giro abitualmente con assistenza ECO e con la E-Crafty mi sembra pedalare una MTB tradizionale, bisogna mantenere una cadenza di 65/70 RPM per ottimizzare lo sforzo. Quando i giochi iniziano a farsi più intensi e le salite tecnicamente impervie, utilizzo l’assistenza E-mtb. Avendolo testato a lungo su neve, ghiaccio, terreni smossi ed ostacoli trialistici, la sensazione è di un aiuto discreto che non vi mette mai in crisi di trazione e che vi permette salite su ostacoli fino a pochi giorni prima impossibili. Quindi un’ unità sempre molto presente e mai troppo invasiva: se utilizzata con la corretta cadenza ha consumi non eccessivi. I consumi sono allineati, se non leggermente inferiori alle altre unità sul mercato con batterie 500 Wh. Ovvio che i consumi sono sempre legati al proprio stile di guida ed ahimè al peso del pilota…

Salita scorrevole : Pedalabilità discreta, i due copertoni Maxxis Minion DHF ed High Roller da 2.8 non brillano per scorrevolezza, ma qui siamo in sella ad un mezzo che guarda senza indugi al Gravity per cui non mi sento di contestare la scelta… tutt’ altro. Que viva siempre Maxxis.

Salita tecnica : La E-Crafty si rivela un vero camoscio. Il movimento centrale posizionato bene, la centralità della seduta, l’ efficacia della sospensione ed il passo di 1296 mm permettono lo scavalcamento di ostacoli molto ostici senza grossi patemi d’ animo. Il matrimonio perfetto con gli AbsRoc (i famosi salsicciotti) all’ interno dei pneumatici anteriormente e posteriormente, amplificano queste mie sensazioni. Nei tornanti stretti richiede un poco più d’ attenzione se paragonata ad altre bici ma la solidità dell’ avantreno mi ha sinceramente aiutato… non ho mai avuto nessun particolare problema anche sui fondi scivolosi. Ad oggi non ho mai toccato pedali o pedivelle… Don’ t stop me.

Single-track : Una delle E-Mtb più intriganti e divertenti che io abbia provato sino ad oggi ! La sento stabile e reattiva, sempre che la velocità sia adeguata… non ama lo slow motion.

Discesa scorrevole e fluida (veloce) : Rigidità, sopensioni pressochè infinite, coperture (montate con Banger AbsRoc) da riferimento per tenuta e grip un poco meno per scorrevolezza ne fanno un’ arma letale nelle mani di riders esperti. Ripeto quando sarete in perfetta simbiosi con lei il divertimento non vi verrà mai a mancare. Un F-22A Raptor su due ruote plus… per sfrecciare disegnando traiettorie perfette… adrenalina ad ettolitri.

Discesa tecnica e stretta : Una E-Mtb (Enduro) che per girare ha bisogno di polso e decisione. Io trovo fantastica la rapidità con la quale gira, sempre che si mantenga una velocità di esecuzione elevata. Altrimenti diventa impegnativa, rischiando di subirla inficiando la conduzione e di conseguenza il divertimento.

Frenata : Qui ho montato i Cura di Formula: si sono rivelati ottimi per la potenza a disposizione visto il peso del mezzo (24,5 kg in taglia Large ed ai miei 93 kg), non hanno dato segni di cedimento o di affaticamento, abbinati poi alle pastiglie freno Billet danno una potenza frenante da Moto GP . Promossi con 110 e lode e bacio accademico .

Rigidità: Una delle E-Mtb più rigide e conseguentemente precise del mercato, una vera macchina sportiva a tutto tondo come una Ariel Atom V8…

Dotazione : Il cambio Sram GX lavora decisamente bene, migliorando l’ unità dello scorso anno e abbinato ad un pacco pignoni 10V 11-42 che basta ed avanza. Le ruote con canale da 35 mm in alluminio rigide grazie al montaggio disassato, un ottimo reggisella telescopico che pur marchiato OnOff mi rammenta un Fox per dolcezza di utilizzo e costruzione, sella comoda in tutte le situazioni di guida, ne fanno una E-Mtb che non richiede ulteriori upgrade per la maggioranza dei riders; ho sostituito solo le manopole con delle EsiGrip in silicone e le camere d’ aria con gli AbsRoc, che mi hanno trasmesso una capacità di conduzione e sicurezza a me sconosciuta sino a pochi giorni fa… Hasta el salsicciotto siempre , Comandante .

Estetica e finiture: Dannatamente bella ed accattivante, splendidamente come un abito di Issey Miyake… Raffinata.

Valutazione rapporto qualità/prezzo : Considerando che avrete in mano una E-Mtb pronta per eventuali competizioni Enduro posso azzardare che costa il giusto… e poi al cuore non si comanda .

Note finali: Una E-Mtb che una volta conosciuta intimamente vi darà tantissimo. Io non riesco a staccarmi da lei, la definirei una femme fatale… dona sensazioni che le altre faticano a concedere… Vi permetterà di fare cose come mai vi era successo in passato. Concludo consigliandovi di farci un pensierino se volete una compagna divertente per le vostre avventure. Che ogni giorno vi farà scoprire un suo pregio e vi spingerete sempre più avanti nel farla danzare sui vostri trails preferiti, sapendo dove volete arrivare. Buone e consapevoli pedalate a tutti.