zio corriere
Scritto da Gianni Biffi il 24 Febbraio 2026 .
Lunedì 16 Febbraio ore 09:00 ritrovo da Cicli Snoopy a Como per il Dealers test della nuovissima Levo R .
Davanti al negozio sono schierate circa 20 Levo R Expert di colore verde che aspettano solo di essere testate . Ognuno di noi provvede a settare la propria Levo R come meglio preferisce e poi accompagnati dall’ amico Fabio e dai ragazzi di Specialized Italia ci spostiamo nel parco della Spina Verde : praticamente un parco giochi con svariate salite e discese di livello medio che sembrano essere state disegnate per apprezzare le caratteristiche della nuova Levo R . Questa versione della Levo di 4 generazione è praticamente una trail bike da circa 22 chilogrammi di peso (in questa versione Expert Carbon) con escursione 140 anteriore e 130 posteriore dotata di forcella Fox 36 SL e ammortizzatore Fox Float Genie . Completano la dotazione due ruote in carbonio , cambio Sram GX AXS e freni Sram Motive . Angolo di sterzo di 65° regolabile più o meno 1° tramite l’ apposita calotta dello sterzo fornita con la Levo e ruote da 29″ – insisto nel dire che le full 29″ hanno un vantaggio non trascurabile nell’ uso trail in salita – con flip chip per regolare lunghezza del carro e altezza movimento come ci ha ormai abituato Specialized da tempo . Insomma un completamento della gamma Levo 4 orientata al trail riding leggero .
Dopo aver fatto aspettare tutti perché il mio pod di comando cambio non era stato accoppiato al cambio stesso finalmente si parte per un giretto molto divertente che si rivelerà alla fine essere di circa 24 chilometri per circa 800 Mt+/- di dislivello . Come succede sempre per tutte le Specialized la Levo R sembra sia stata cucita addosso a me ed è veramente di una facilità di conduzione e leggerezza di guida quasi oltre il suo peso peraltro non altissimo . Il motore nella sua ultima release con 810 W di potenza massima e 105 Nm di coppia sembra ancora più fluido e veloce della versione precedente e stacca oltre i 25 Km/h in maniera praticamente non avvertibile : bel lavoro svolto dagli ingegneri Specialized . In salita tutto funziona con una leggerezza e una facilità di conduzione che fa sembrare la Levo R praticamente inarrestabile e il limite sono sempre e solo io che la conduco . Sulle discese poi della Spina Verde molto fluide e scorrevoli non si sente la mancanza di corsa delle due sospensione e la Levo è sempre molto facile e giocosa . Rientriamo alla base e personalmente l’ unica nota negativa che ho trovato in questo primo contatto sono i freni che probabilmente hanno bisogno perlomeno di dischi più performanti e la mia 36 SL che purtroppo è andata stuckdown riducendo così la corsa utile a circa 7/8 centimetri dai 14 iniziali 🙁
Rientrati da Cicli Snoopy pranziamo tutti insieme e ci scambiamo le pirmissime impressioni e posso constatare che la Levo R ha fatto una buonissima impressione a tutti noi dealers del brand eccezion fatta appunto per l’ impianto frenante che per molti è risultato migliorabile . Nei giorni successivi ho poi portato la Levo R su percorsi più impegnativi e devo dire che quando i percorsi si fanno di tipologia “Orobica” e quindi con passaggi più tecnici e impegnativi e con rocky garden abbastanza impegnativi e rotti la forcella risulta avere un pò poca corsa e bisogna avere più capacità di conduzione e attenzione dati i continui fondi corsa della stessa con conseguente pericolo di impuntarsi se non si ha il dovuto mestiere e la dovuta attenzione visto anche l’ angolo di sterzo di 65° .
Per finire mi sono poi recato a Colazza dove ho percorso i vari trail preparati dai Lupi del Cornaggia e dove sicuramente ci si può divertire come con poche altre E-MTB a condizione di avere delle velocità di percorrenza dei trail adeguate alle escursioni ridotte . Anche i due pneumatici Specialized Purgatory mostrano un pochino il limite in discesa e se volete appunto giocare su trail preparati Vi consiglio di usare in queste occasioni pneumatici enduro più aggressivi e performanti .
Per finire , dopo circa 120 chilometri percorsi con più di 5000 Mt+/- di dislivello posso solo dire che questa Levo R può essere la E-MTB adatta a chiunque cerchi una E-MTB molto facile e rilassata che permetterà a tutti di divertirsi con facilità e sicurezza su quasi tutti i percorsi di montagna e easy bike park . Se invece cercate una E-MTB più performate per uso più discesistico o enduro la Levo 4 o altri modelli che verranno a completare la gamma Vi aspettano .